Forum

Beroende på hur aktiv du vill vara i skalabåtklubbens forum kan du välja en av tre behörighetsnivåer:

- Klubbmedlem
- Registrerad forumanvändare, men inte klubbmedlem
- Besökare som endast vill läsa

Klubbmedlem

För att nyttja forum och hemsida fullt ut behöver du vara fullvärdig medlem i Stockholms Skalabåtklubb.

Logga in som fullvärdig klubbmedlem >

Bli medlem >


Registrerad forumanvändare, men inte klubbmedlem

För att göra egna inlägg och vara aktiv i diskussioner behöver du vara "Registrerad forumanvändare". 

Denna registrering ger dig tillgång till tex byggloggar och byggteknik, men inte till klubbens interna forum. För att nyttja forum och hemsida fullt ut behöver du vara fullvärdig medlem i Stockholms Skalabåtklubb.

Logga in som "Registrerad forumanvändare" >

Bli registrerad forumanvändare >  


Besökare som endast vill läsa

Du som varken är medlem eller registrerad forumanvändare kan endast läsa i vårt forum, tex byggloggar och byggteknik. Du kan inte bemöta andras inlägg, inte heller skapa egna ämnestrådar. I fall du önskar komma i kontakt med en specifik medlem, använd kontaktformuläret:

Kontakta klubben >

 

Segelkatamaran med vingsegel

  • Åke Silén
  • Författare till inlägg
  • Offline
  • Platina Boarder
  • Platina Boarder
Mer
3 år 8 månader sedan #3091 av Åke Silén
Svar från Åke Silén i ämnet Segelkatamaran med vingsegel
Någonstans måste batteriet finnas och sitta still när (?) modellen gungar fram på havets vågor. En låda måste tillverkas. Nu har jag värmt upp mig lite på Fusion360 så varför inte prova. Efter lite funderingar och en del göra om så fick jag fram en ritning som utskriven blev riktigt bra. Att göra en låda för hand (om man har materialet) hade nog gått fortare MEN under de knappa 10 timmar som skrivaren ville ha skötte den sig helt själv.

På den undre bilden syns den sk encodern på plats som skall kopplas till en vindflöjel på toppen av vingen. En encoder ( detta fall en vindvinkelmätare) lämnar till processorn information om hur mycket axeln har vridit sig och år vilket håll. Den har inget stopp utan kan gå 360 grader. Den informationen skall användas för att med stegmotorn vrida vingen (skota hem/släppa ut) till lämplig läge.
Bilagor:

Be Logga in eller Skapa ett konto ansluta till konversationen.

  • Åke Silén
  • Författare till inlägg
  • Offline
  • Platina Boarder
  • Platina Boarder
Mer
3 år 8 månader sedan - 3 år 8 månader sedan #3089 av Åke Silén
Svar från Åke Silén i ämnet Segelkatamaran med vingsegel
I väntan på material att klä vingen med har jag nu gjort om elektroniken i den blivande självgående segelkattan. Ny processor med fler inkopplingmöjligheter. Varje inläst info kan även skrivas ut (på datorn). En nödvändig komponent för att få modellen självgående är GPS. Inte bara positionen erhålls utan ytterligare 15 olika data, tid, riktning, fart, osv. kan läsas i processorn. På den första bilden kan ses hur information tar sig ut. Sista kolumnen varierar kraftigt och det är riktningen. Eftersom GPS vid testtillfället ligger still blir det lite slumpmässiga siffror. Texten till höger är delar av programmet som skriver ut informationen. Som en extra försiktighetsåtgärd har jag en kompass som även anger förändringar i x,y,z-led. Hade tänkt att lägga en spärr på hur mycket lutningen får bli. Blir det för mycket släpper jag ut vingen.

För att kunna i efterskott titta på seglad rutt, kolla hastighet mm så läggs positionsdata mm ut på ett minneskort (ett SD-minne). Litet men kan innehålla mycket positionsdata. Efter en seglats kan minnet plockas ut och stoppas i datorn, omvandlas och läsas in i Google Earth som då visar upp gjorda rutter.
Last edit: 3 år 8 månader sedan by Åke Silén. Orsak: Glömde infoga bilder

Be Logga in eller Skapa ett konto ansluta till konversationen.

  • Åke Silén
  • Författare till inlägg
  • Offline
  • Platina Boarder
  • Platina Boarder
Mer
3 år 8 månader sedan #3087 av Åke Silén
Svar från Åke Silén i ämnet Segelkatamaran med vingsegel
Vingprofilen är i detta sammanhang viktig. Detta är en symmetrisk NACA 0018 profil som jag ursprungligen laddade ner från en Airfoil database i USA. Profilen är prövad/används i skala 1:1 och på andra mindre modeller och sägs vara perfekt i detta sammanhang. Profilen är ganska snarlik vad som uppnås med ett vältrimmat bra/nytt segel med Bermuda rigg. Flygplan kan använda flera varianter på osymmetriska vingprofiler beroende på användningsområde. Konstflygare med starka motorer kan använda symmetriska profiler. De skall ju kunna flyga inverterat.

Be Logga in eller Skapa ett konto ansluta till konversationen.

  • Anders Eriksson
  • Offline
  • Expert Boarder
  • Expert Boarder
Mer
3 år 8 månader sedan #3086 av Anders Eriksson
Svar från Anders Eriksson i ämnet Segelkatamaran med vingsegel
Mastens vikt har betydelse för mer än farten....tror jag
Och jag misstänker att för att ett sådant här "segel" ska fungera måste det vara aerodynamiskt effektivt.Japanpapper blir inte helt troget vingprofilen och därmed inte effektivt. Iden med epoxilaminat användes för snabba segelflygplan där vingprofilen är viktig.

Be Logga in eller Skapa ett konto ansluta till konversationen.

  • Åke Silén
  • Författare till inlägg
  • Offline
  • Platina Boarder
  • Platina Boarder
Mer
3 år 8 månader sedan #3085 av Åke Silén
Svar från Åke Silén i ämnet Segelkatamaran med vingsegel
Sorry - två sidor på vingen så det blir en vikt av klädseln på dryga 20 gr

Be Logga in eller Skapa ett konto ansluta till konversationen.

  • Åke Silén
  • Författare till inlägg
  • Offline
  • Platina Boarder
  • Platina Boarder
Mer
3 år 8 månader sedan #3084 av Åke Silén
Svar från Åke Silén i ämnet Segelkatamaran med vingsegel
Glömde säga igår att det där med vikten på vingen valde jag bort då vingbalken blev i mässing. Tanken från början var att att vingbalken skulle vara ett 10 mm´s kolfiberrör som skulle omsluta själva masten bestående av ett 8 mm´s kolfiberrör. Tyvärr visade det sig att 8 mm´s röret inte gled på ett bra sätt i 10 mm´s röret (trots slipning). Valet föll då på ett mässingsrör då jag hade ett hemma. Dessa två glider mjukt och fint i varandra. Vill man hålla nere vikten på en vinge kan man klä den med en kolfibermatta (Textreme) med en vikt på 64gr/kvm. Det skulle på denna yta bli en vikt för klädseln på drygt 10 gr plus limvikten. Vill man gå denna väg får man dock räkna med att öppna plånboken rejält

Be Logga in eller Skapa ett konto ansluta till konversationen.

Sidan laddades på: 0.266 sekunder

Hänt sedan sist

Hjälmare docka 6 juli

Trevlig träff i samband Kanalens Dag vid Hjälmare docka.


Frösundavik onsdag 26 juni

God uppslutning i en härlig sommarkväll.
Möjligen lite väl varmt, 29 grader i skuggan ... och hemmasjön ligger ju inte i skugga.

Ingen modell smälte dock! 

Nationaldag 6 juni på Millesgården 

Millesgården själva konstaterade att de aldrig haft så många besökare som denna nationaldag. Nyfikna frågor, vackert väder. Förutom 10 minuters regnstorm ... skalabåtväder!


Byggtipsartiklar

Här samlar vi byggtips av allehanda slag från olika media.

Byggtipsartiklar >

Forumets senaste inlägg