Frågor och funderingar kring nya sändar- och mottagarackar.

Beträffande mottagaracken så väckte Hans inlägg en tanke. Om du ska använda ett fartreglage så har de oftast en utgång för att mata mottagare och servon från drivbatteriet (blyack eller LiPo). I så fall behöver du ingen mottagarack. Det underlättar installation och du har ett batteri mindre att ladda.

Nästa båt kanske inte kan bära bly dvs kräver lättare batterilast? Då behöver du köpa LiPo eller LiFe-ackar. När jag började med såna köpte jag en sån här (fast tidigare version...), jätteenkel för allsköns typer av ackar.....dyr initialt men oj va enkelt det blev att ladda!
www.conrad.se/Multifunktionsladdare-Grau...conrad-swe&pi=269246

Batterispecar ... maila Tomas Leijon, adressen hittar du i medlemsmatrikeln i höger kolumn, som inloggad klubbmedlem.

Tackar för bra svar.
Har nu hittat även NiMH med fanor. Jag har en rabattkupong på Conrad och då infinner sig nästa grupp frågor.
Hur ska man se på kända respektive okända tillverkarnamn, är det stora skillnader?
När samma tillverkare har olika kapacitet till samma pris inom samma typ (AA), kan man anta att det är samma kvalitet (lika många cykler/livslängd)?

Kan nån tipsa om var man hittar laddare för färdiglödda packar, 6-cell och 4-cell? Avsedd för 230V, räcker med att den kan ladda sändare/mottagare.

Är denna laddare rätt tänkt. "Delta peak" avser det "delta -v"?
Graupnerladdare

Många frågor blir det om ackarna ska leva länge..

Eftersom ingen annan svarat så försöker jag.
Du bör använda Nimh ackar. De har högre energiinnehåll än NiCd och är miljövänligare.
Nackdelen med lösa celler är att du riskerar dålig kontakt med tiden på grund av oxid. Det finns NiMh med lödfanor så det bör inte påverka valet av teknik. T. ex. hos Kjell och Company.
Laddningen fungerar i princip som för NiCd så du kan ladda hela paket av batterier. Det är viktigt att alla batterier i paketet har samma egenskaper så att inget laddar ur sig fortare än övriga. Alltså samma typ, tillverkare och ålder. (Gäller även NiCd och alla seriekopplade batterier)
Rekommenderar att du löder ihop både sändarackar och mottagaracken.
NiMh laddas också med konstant ström. NiMh är känsligare för överladdning. Automatiska laddare för NiCd och NiMh använder oftast s.k. delta -v dvs man avbryter när spänningen under laddningen börjar minska. Spänningsskillnaden är mindre för NiMh så en laddare konstruerad för NiCd kan fungera osäkert med NiMh. Läs mer om laddning här :
batteriforeningen.se/laddningsbara/nicdn...icd-och-nimh-cellen/
Slutsatsen är att du troligen behöver en ny laddare.
Hoppas det här hjälper dig lite. Andra kanske har mer synpunkter vi får se.
/Anders

Dom gamla NiCd-ackarna har gjort sitt i både sändare och mottagare.
Vad göra? Satsa på NiCd eller NiMh?

Lösa celler rekommenderades inte vad jag förstod, varför?

Listar lite tankar om respektive teknik

NiMh
- Ska väl laddas med speciell laddare/teknik? Finns det laddare som kan ladda ett komplett paket på en gång?
+ Moderna med bra kapacitet
+ Lösa celler hanteras enkelt för mottagaren, färdig batterihållare kan köpas.
- Lösa celler svårare hantering i sändaren då det inte finns en batterihållare för lösa celler.

NiCd
+ Enkel laddteknik med befintlig laddare.
+ Finns att köpa med lödöron, blir riktiga paket.
- Miljöaspekten.
- Är ganska dyra idag.
- Hållbarhet?

Hur ska NiCd-ackar hanteras egentligen, konstantströmladdning med låg ström lärde jag mig?

Nåt mer jag ska tänka på, andra acktyper?

Hälsar och funderar
/Björn G.