Fiorella, 1912

Träarbetet på däcket i stort sett färdigt. Här har däcket, plus diverse durkar, luckor och lister, just fått sitt första lager penselmålad 1-komponents fernissa. Bara att luta sig tillbaka medan den torkar i ett par dygn, sedan slipa... och därefter upprepa allt med de 10-12 lager fernissa som nog behövs. 

 

Arbetet med däcket går vidare. Efter att ha gjort några tester med hur sargarna runt brunnarna ska göras blev det så att jag bygger upp dem av två lager 0,7 mm mahogny. De båda lagren limmas på plats ett och ett, för att underlätta böjning och inpassning. Så här ser det ut när en första del passas in:

 

Här är alla sargar på plats, innan finjusteringar:

 

Efter att överkanterna putsats och justerats ska det till en tunn list utvändigt i överkant på sargarna. Så här ser originalet ut:

 

Arbetet på däcket går vidare. Nu är däcksplankorna i mahogny (1 mm tjock) lagda. Så här ser det ut före slipning.



Intressant att se vilka dimensioner på virket man hade tillgång till för drygt 100 år sedan. I skarvarna är det ingen nåtning, utan fyllnads- och stödlister. Så här ser originalets fördäck ut, se nedan. En detalj, som återigen visar hur man försökte hålla vikten så låg som möjligt, är att det saknas däcksbalkar under fördäcket. Många av skruvpluggarna är faktiskt bara pynt.

 

Drivlinan börjar komma på plats. 



Motorrummet i förgrunden, därefter främre och aktra sittbrunnarna. Total längd på propelleraxeln är 55 cm, och den främre delen ligger i ett 30 cm mässingsrör, kullagrad i båda ändar.

De mässingsrör som ligger vid sidan av kölen är för kablage, all elektronik kommer att ligga under bänkarna mellan sittbrunnarna.

Och så här ser det ut under skrovet, där 20 cm propelleraxel är frihängande, med bara en glidlagrad stödbock längst akterut. Återstår att se om detta kommer fungera bra, utan att det uppstår vibrationer.

 

Nästa steg är att jobba på däcket, just nu består det bara av ett underdäck i lind. Självklart ska allt vara i mahogny så småningom.
 

Ett av skälen att jag valde att bygga en modell av Fiorella var de vackert rundade sargarna runt sittbrunnarna - båtbygge som konst.

Nu har arbetet med modellens sargar påbörjats: mallade efter däckets krökning, utsågade i 1 mm mahogny, basade och formade på sin respektive plugg.

Här har de två lagren i sargen torkat och väntar på att lamineras ihop och finputsas.

 

Spanten på plats. På bilden syns de två sittbrunnarna, med skottet till motorrummet i förgrunden. Inte så mycket av spanten kommer att synas sedan, när däck, durkar och sittbänkar är på plats.

 

Så här ser originalritningen ut: