Fiorella, 1912

Spanten på plats. På bilden syns de två sittbrunnarna, med skottet till motorrummet i förgrunden. Inte så mycket av spanten kommer att synas sedan, när däck, durkar och sittbänkar är på plats.

 

Så här ser originalritningen ut:

 

Tack för de orden! 

Jag basar i formar som ser ut som på bild. Har ett antal olika med olika böjningar för att matcha skrovets varierande form. Alla formarna är något för "trånga", för att kompensera för träets väldigt måttliga återfjädring. Efter prov med lite olika träslag valde jag 2x2 mm furu, som fungerar utmärkt.

 

Ett smycke blir även fiorella!
basar du mot skrovpluggen, eller moyöt något snävare än så? Träet spänner ju tillbaka lite såvida du inte skiktlimmar.

Arbetet invändigt i Fiorellas skrov rullar på. Just nu mest jobb med alla de tunna spanten. Eftersom de kröker ganska kraftigt måste de basas. Så här ser det ut när en omgång står på tork efter ett lager fernissa:. 

 

Här kommer de första spanten på plats, i sittbrunnen för föraren. Som ni ser är var tredje spant av metall, som på originalet. Cc-avstånd mellan spanten är cirka 13 cm på Fiorella, alltså 13 mm på modellen.

 

Nästa steg, när alla spanten är på plats, blir att göra klar drivlina och roder - så mycket som möjligt av detta bör förberedas innan jag börjar lägga däck, för bästa åtkomlighet.

Då har Fiorella lossats från sin byggbädd och arbetet inne i skrovet kan påbörjas. Skrovet är nu alltså uppbyggt av: inre plankning (2 mm mahogny), därefter ett lager 50-grams glasfibermatta i epoxi, sedan yttre plankning (2 mm mahogny).

Så här ser insidan ut nu, efter slipning och ett tunt lager epoxi:

 

Nästa steg är: däcksbalkar, garnering på skotten, tunna spant i trä och metall, däck, sargar, drivlina, lite elektronik... och så vidare. 

För att påminna om slutmålet kommer här en bild på Fiorella vid sin brygga. Lite jobb återstår innan vi är där...

 

Någon månad sedan förra inlägget och här har arbetet rullat på. Yttre plankning, dvs själva bordläggningen, nu på plats, även denna i 2x10 mm mahogny..

Här pågår slipning av skrovet:

 

Efter finslipning lackas med ett lager epoxi. Ingen glasfiber, det här lagret är bara för att försegla ytan:

 

Nästa steg blir att med stor spänning lossa skrovet från byggbädden för att kunna se insidan. Stay tuned!